聽到我半導體就眼睛發亮 臺廠前進沙烏地被邀技術合作

聽到我半導體就眼睛發亮 臺廠前進沙烏地被邀技術合作
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前往沙國尋找合作對象的充電樁廠商馳諾瓦科技董事長特助吳珮綺(右),表示「當地是開發處女地」。(圖/王玉樹利雅德傳真)

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10家臺廠前往沙烏地拉伯探尋2030願景商機,外貿協會董事長黃志芳(前方主席者)與業者討論此行收穫與後續作法。(圖/王玉樹利雅德傳真)

電動巴士製造廠商成運汽車副總沈泰全說,此行已獲沙國國營公共交通公司SAPTCO要求引進測試車。(圖/王玉樹利雅德傳真)

外貿協會在沙烏地阿拉伯首都利雅德首設臺貿中心,國內10家臺廠也組團前往探詢「遠景2030」商機。一位團員表示對方「聽到我們半導體就眼睛發亮」,IC設計大廠奇景光電就獲得沙國Ajlan集團邀請技術合作邀請,未來有合資機會。電動巴士廠商成運也傳好消息,獲該國國營交通公司要求引進一臺電巴測試,如佈局成功,可瞄準麥加聖地朝聖數萬輛電巴潛在商機。

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外貿協會董事長黃志芳組成「中東藍海旗艦團」,共有鴻海、成運汽車、奇景半導體、研華、馳諾瓦和臺中榮總等參加,前往提早部署或深化沙國2030大投資機會。

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雖然多數團員對沙烏地不熟悉,但這次藍海團到訪就有好消息。像是沙國第一電動車品牌CEER,當場指名要與充電樁廠商馳諾瓦科技洽談未來充電站合作計劃。連該國最大連鎖加油站企業SASCO也對馳諾瓦的充電樁解決方案有興趣 ,規劃未來在每個加油站都加裝電動車充電樁。

最值得一提的是,爲全球第十大IC設計業者奇景光電,這次獲得沙國Ajlan集團重視,邀請做半導體技術合作,以後甚至有合資機會。電動巴士大廠成運更被沙國國營公共交通公司(SAPTCO)技術長要求,引進一輛測試電巴。

奇景執行長吳炳昌說,這次來沙國進行企業訪談,一對一對談竟有20家來報名,應接不暇,遠超過想像。當地人對我們半導體評價很高,非常積極想引進我們技術。「只是中間怎樣落地,還有很多過程要談。」

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「當地是開發處女地!」首次到沙國探底的馳諾瓦董事長特助吳珮綺說,可以看到沙烏地很多專案要進行,這次與沙國企業洽談,發覺他們廠商對充電樁都一知半解,也很驚訝我們快充30分鐘就能充飽車子。

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她很期待馳諾瓦未來在當地的合作方向,只是這個佈局,是單純提供充電部署服務,還是要與當地合資設立新公司,吳珮綺說,目前太早還不確定,但不會去限制未來合作方向。

成運副總沈泰全表示,沙烏地可能是中東、北非中巴士最多國家,約有5萬多臺,但只有一條鐵路,最近纔在西部蓋高鐵。大部分交通運輸需要巴士,尤其第二大城吉達,就有2萬多臺巴士,可都是柴油汽車,只有10臺是導入測試的電動車。

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這次成運拜訪到沙國國營公共交通公司SAPTCO的技術長,它們對於電動巴士需求殷切,希望能提供一臺車子引入測試。

雖然電巴我們會面臨中國大陸低價競爭,但沈運全說,沙國廠商本來以爲我們價格很貴,但詢問後都訝異比想像中便宜。只是因爲大陸確實還是比我們便宜很多,成運會以賣套裝產品服務爲主。

其實成運先前已獲沙烏地國際工業園區公司(SIIVC)邀請成立合資公司,共同在延布(Yanbu)設廠生產電動巴士。這次再獲國營公共交通公司引進測試電巴合作,潛在商機相當大。

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黃志芳就說,一年有7、800萬回教徒前往聖地麥加朝聖,但穆斯林都搭乘柴油巴士,政府政策希望汰換爲電動巴。且未來沙國推動朝聖旅行人數從800萬數倍至3000萬,「可想見有多大需求,估計大約要8萬到9萬輛電動巴士。」

對於沙國願景2030的相關投資能否準時到位?2019年就前往沙國開疆闢土的鴻海專案處長趙元翰認爲,沙國願景踏實進行中,正在全球找初期可以合作對象。尤其聽到我們半導體就「眼睛發亮」。

不管是智慧城市、家用充電樁,趙元翰強調,沙國轉型這段時間都非常需要臺灣解決方法,我們也不用怕對手競爭,臺灣政府也會參與,絕對是有一些機會。

80年臺沙還建交時期,醫療團就是我國對當地主要援助之一。團員之一的臺中榮總說,當時中沙醫療合作本就密切,現在稍微資深官員對臺灣醫療水平都有非常高信賴度。這次臺中榮總來就被對方開口問何時要來開醫院。第二,因應高速發展,當地引進非常多勞工,有相當醫療需求。以後就是不來開醫院,臺中榮總也認爲可以進行合作,幫忙做經營管理規劃 ,或引進臺灣智慧醫院經驗。

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